如何測(cè)量系統(tǒng)流量

對(duì)于臭氧過(guò)程的定量分析，不僅需要有關(guān)臭氧濃度的知識(shí)，還需要有關(guān)臭氧氣體流速的信息。

氣體流量測(cè)量通常由轉(zhuǎn)子式流量計(jì)或熱質(zhì)量流量計(jì)進(jìn)行。

轉(zhuǎn)子流量計(jì)的校準(zhǔn)取決于氣體的性質(zhì)、溫度以及壓力。例如，如果在 2 barabs 下使用校準(zhǔn)為 1 bar abs 的轉(zhuǎn)子流量計(jì)，則顯示的流速將太低約 30%！可以通過(guò)將顯示的質(zhì)量流量（例如 N/min 或 Nm3/h）乘以實(shí)際壓力除以校準(zhǔn)壓力的商的平方根來(lái)進(jìn)行近似校正。

熱式質(zhì)量流量計(jì)的校準(zhǔn)實(shí)際上僅取決于氣體的性質(zhì)。

由于臭氧氣體的性質(zhì)隨其臭氧含量而變化，因此這些流量計(jì)都不能用于精確測(cè)量流量。熱式質(zhì)量流量計(jì)還有兩個(gè)額外的缺點(diǎn)：其傳感器元件的高溫，通常約為 90℃，會(huì)導(dǎo)致一定程度的放熱！）測(cè)量過(guò)程中臭氧破壞，其熱量會(huì)干擾儀器的熱測(cè)量原理。臭氧的分解（氧原子處于初生狀態(tài)）現(xiàn)在往往會(huì)破壞熱質(zhì)量流量計(jì)的內(nèi)部毛細(xì)管，即當(dāng)臭氧氣體中存在痕量氮時(shí)。

這就是為什么不能在臭氧氣體中測(cè)量流量的原因。臭氧氣體流量的精確測(cè)量只能在純載氣（通常是氧氣或干燥空氣）中間接測(cè)量，無(wú)論是在臭氧發(fā)生器之前，還是在臭氧破壞之后。